第二十六届中国国际工业博览会（CIIF）正在上海举办，本届重磅CIIF大奖揭晓。中国船舶第七〇四研究所自主研发的极渊布放回收系统成功上榜。这套国际首创、可适配全海域全海深作业的装备，代表深渊海洋装备领域重大技术突破，是支撑我国深海极地战略的国之重器，成为本届工博会亮眼明星。
极渊布放回收系统是海洋科考核心装备，被称作伸向深海的 “巨手”，专门负责载人、无人潜水器与各类深海仪器的海上转运、布放与回收保障。“极渊” 是成套产品系列，这套具备全海深、全海域能力的布放回收系统为其中标杆产品。它既能奔赴南北极，也可下探马里亚纳海沟等万米深渊，已伴随 “奋斗者” 号等大国重器，完成数千次多场景深海常态化作业。
放眼全球，以往同类布放回收装备大多只能单一适配极地或者深渊环境，场景无法兼容。极渊系列装备一举打破这一局限，攻克长期束缚我国极地深海科考的装备瓶颈，向全球提供了可覆盖全海域、全海深的原创解决方案。
口碑信誉配资十年磨一剑，攻坚破壁垒。长期以来，深海布放回收核心技术由欧美垄断，制约我国深海极地探索。作为船舶机电装备领域的国家队，七〇四所研发团队自 2016年启动项目攻关，开启自主创新之路。
2016年项目立项；2017年，国内首套载人潜水器布放回收系统研制成功；2020年，适配 “奋斗者” 号的布放回收系统、国内首套科考作业支撑系统（含七型单机）落地，实现从单机设备向成套系统跨越，研制过程受到央视持续关注。
2020至2023年，系统迈入产业化阶段；2023至2024 年，首套全海深全海域布放回收系统（含十型单机）问世；2025年完成北极航次实战验证，助力我国成为全球唯一可在北极密集冰区开展连续载人深潜的国家。截至目前，该系统已在20余艘科考、海工船舶落地应用，彻底摆脱相关装备对外依赖。
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持续攻关中，研发团队接连破解多项世界级技术难题。针对波浪、深海流场、极地冰流叠加的复杂工况，团队通过大量实海试迭代，攻克跨域多体多场耦合作业仿真技术，划定复杂海况下系统安全作业边界；针对大洋高海况冲击、极地低温带来的性能衰减，研发宽温域多节点协同补偿技术，大幅增强装备抗扰动能力，作业海况最高可达6级，支持多样化作业载体；针对多设备协同困难、单机故障易造成航次失败风险，突破多机时序协同控制与容错保障技术，支持单机、协同、整机模式灵活切换，具备智能决策、快速应急能力。系列产品累计在复杂海况安全作业超万次，有效保障深海航次稳定高效开展。
载人潜水器作业对安全标准近乎严苛。一旦回收系统故障，水下装备难以及时施救，风险极高。依托国内自主搭建的整套布放回收系统集成体系与容错控制技术，极渊系统为载人深潜筑牢安全底线。
对比国际同类装备，该系统在承载能力、收放效率、作业频次、适用场景等关键指标全面领跑；可稳定作业海况由传统4级提升至5级，极限工况可达6级。
作为全球唯一由单一国家独立研发，覆盖11000米全海深、南北极全海域的布放回收装备云南配资行业资讯平台，极渊系统意义深远。项目实现核心技术自主突破、系统集成、智能化迭代与产业化落地，打通完整产业链，建成国内自主布放回收技术体系，推动我国深海装备跻身全球第一梯队。未来，极渊系列技术还将拓展到深海考古、海底铺缆、深海钻井等场景，持续赋能深海极地战略实施，为全球深渊科学探索与重大海洋任务提供中国方案。
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